L’Autorità Portuale di Civitavecchia, sin dal 2005, ha promosso e condotto studi che hanno coinvolto i diversi soggetti interessati:
- istituzioni (Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, Ministero dell’Ambiente, Regione Lazio, GSE S.p.A.);
- produttori di energia elettrica (Enel Produzione S.p.A.);
- distributori di energia elettrica (Enel Distribuzione S.p.A.);
- cantieri navali (Fincantieri S.p.a. ed STX Europe AS);
- produttori di componentistica elettrotecnica (Ansaldo Energia Spa, ABB Spa, Siemens spa, Schneider Electric Spa, Eaton Industry Srl, Cavotec SA);
- compagnie di navigazione (Carnival Corporation & PLC, Royal Caribbean Cruise Ltd., MSC Crociere Spa, Norwegian Cruise Line Ltd., Grimaldi S.p.A.),
- porti (Venezia, Genova, Bari, Savona, Barcellona, Nizza, Amsterdam, Goteborg).
Infatti, la prima specifica tecnica di acquisto redatta in Italia (e tra le prime al mondo) per un impianto pilota destinato a fornire 20MVA alle navi da crociera all’ormeggio presso la banchina n.12bis, è stata redatta da ENEL S.p.A. nel gennaio del 2009.
Tale documento ha consentito di ottenere le indicazioni per dotare tutti gli accosti del porto di Civitavecchia di collegamenti elettrici per le navi in banchina: valore specifica tecnica 8.230.460,00 (per impianto con convertitore statico), €.9.431.440,00 (per impianto con convertitore rotante).
Il progetto è stato redatto nel rispetto della norma tecnica di riferimento, emessa solo nel 2012 da IEC/ISO/IEE (80005 1-2 per la fornitura in media tensione, e 80005 3 per la fornitura in bassa tensione), e ne rispetta i contenuti da essa stabiliti che tra l’altro, stabiliscono l’obbligo di fornire alla nave in banchina energia elettrica alla frequenza di 60Hz, obbligando gli impianti collegati alla rete elettrica europea (che opera a 50Hz) di dotarsi di un costoso e sofisticato dispositivo che converte la frequenza dell’e.e. da fornire da 50Hz (rete di terra) a 60 Hz (bordo nave).
Repository Documenti Enel.
Successivamente, l’Ente ha acquisito altri studi, che confermano i contenuti del progetto del 2009. Si segnalano quelli acquisiti con:
- nota assunta in data 14.12.2012 al n.17571 del protocollo generale dell’Ente, relativa ad un impianto di potenza pari a 20MVA (16MVA per un accosto dedicato a navi da crociera + 4MVA per un accosto dedicato a navi traghetto) ed interconnessione all’anello portuale di Media Tensione (20kV-10MVA) completo di connessione in Alta Tensione alla Rete Elettrica Nazionale (132kV-30MVA) presso la cabina primaria “Vigna Turci” di Enel distribuzione S.p.A.: costo a base d’asta €.18.100.000,00 (€.3.500.000,00 per la connessione alla R.E.N., €.600.000,00 per l’interconnessione all’anello portuale in M.T., €.14.000.000,00 per l’impianto di fornitura di e.e. alle navi in banchina);
- nota assunta in data 08.09.2014 al n.11668 del protocollo generale dell’Ente relativo alla fornitura di un impianto destinato a navi traghetto di potenza pari a 4MVA: costo a base d’asta €.4.665.000,00 (€.3.340.000,00 per impianto con convertitore statico, €.1.225.000,00 per sistema di movimentazione cavi).
Inoltre, l’Ente dal 2013 ha messo a disposizione dei maxi-yacht che ormeggiano presso la nuova marina yachting di Civitavecchia una serie di connessioni elettriche della potenza complessivamente erogabile dalla cabina di 4.688 kVA di cui:
- 3.120 kVA sono disponibili in banchina attraverso le colonnine,
- 1.120 kVA sono riserve disponibili in cabina;
- 448 kVA sono ausiliari di cabina.
Sito istituzionale RMY
